Imagini filmate astăzi, 13 august 2026, arată stadiul lucrărilor de racordare a Autostrăzii Moldovei A7 și a bretelelor Nodului Rutier Bacău Sud la Centura Bacăului. Urmează una dintre cele mai importante etape înainte de conectarea noului tronson A7.
Lucrările la Autostrada Moldovei A7 au ajuns într-un punct important în zona Bacăului. Un video realizat astăzi, 14 august 2026, surprinde lucrările de racordare a autostrăzii și a bretelelor de la Nodul Rutier Bacău Sud cu actuala Variantă Ocolitoare Bacău.
Imaginile arată configurația viitoarei conexiuni și lucrările care pregătesc integrarea noului tronson al A7 în infrastructura deja existentă din jurul municipiului Bacău.
Autostrada A7 se conectează la Centura Bacăului prin Nodul Bacău Sud
Nodul Rutier Bacău Sud reprezintă unul dintre punctele esențiale pentru realizarea continuității Autostrăzii Moldovei.
În această zonă sunt executate lucrările necesare pentru racordarea tronsonului Răcăciuni–Bacău cu Varianta Ocolitoare Bacău, care face deja parte din traseul A7.
Conform celor mai recente date publice prezentate de autorități la începutul lunii august, Nodul Rutier Bacău Sud ajunsese la un stadiu fizic de aproximativ 80%.
Lucrările nu presupun doar realizarea carosabilului principal, ci și amenajarea bretelelor prin care traficul va putea intra și ieși de pe autostradă și realizarea conexiunilor cu infrastructura existentă.
Centura Bacăului se închide din 17 august pentru lucrările de racordare
Etapa surprinsă în imaginile filmate pe 13 august vine cu numai câteva zile înaintea unei operațiuni importante.
În perioada 17–31 august 2026, circulația pe Varianta Ocolitoare Bacău va fi închisă total, potrivit anunțului DRDP Iași. Măsura este necesară tocmai pentru executarea lucrărilor de racordare dintre centura existentă și noile tronsoane ale Autostrăzii A7.
Închiderea a fost aprobată la solicitarea antreprenorului și are avizele CNAIR și Inspectoratului General al Poliției Române.
Pe durata lucrărilor, traficul va fi deviat pe DN2, prin municipiul Bacău, ceea ce poate duce la creșterea timpilor de deplasare în zonă. Autoritățile le recomandă șoferilor să își planifice din timp traseele.
Ce sector al Centurii Bacăului va fi închis
Restricția anunțată pentru perioada 17–31 august vizează întreaga Variantă Ocolitoare Bacău, de la intrarea în municipiu dinspre Nicolae Bălcescu, la intersecția cu DN2, până la capătul nordic din zona Bogdan Vodă.
Cele aproximativ două săptămâni fără trafic vor permite constructorului să lucreze direct în zonele în care noua infrastructură trebuie conectată la autostrada existentă.
Tronsonul Răcăciuni–Bacău intră în etapa finală
Nodul Bacău Sud face parte din Lotul 3 Răcăciuni–Bacău, ultimul sector al tronsonului Focșani–Bacău.
La începutul lunii august, stadiul fizic al întregului lot Răcăciuni–Bacău ajunsese la aproximativ 84%, pe șantier fiind mobilizați circa 1.000 de muncitori și 400 de utilaje, potrivit datelor prezentate de conducerea CNAIR.
Printre cele mai importante structuri rămase în lucru se numără pasajele feroviare de la Cleja și Nicolae Bălcescu, dar și conexiunea de la Nodul Rutier Bacău Sud.
Autostrada A7 va crea un traseu continuu spre Pașcani
Finalizarea conexiunilor de la Bacău este importantă și pentru șoferii din Neamț, Iași și Suceava, deoarece lucrările continuă spre nord pe cele trei loturi ale sectorului Bacău–Pașcani.
Obiectivul autorităților pentru 2026 este realizarea unui coridor de mare viteză de aproape 397 de kilometri între București și Pașcani, folosind A3 București–Ploiești, Autostrada A7 și Varianta Ocolitoare Bacău.
Pentru șoferii din zona Dolhasca–Pașcani–Suceava, apropierea Autostrăzii A7 de Pașcani va schimba semnificativ legătura rutieră cu Bacău, Focșani, Buzău și București.
VIDEO – Nodul Rutier Bacău Sud, 13 august 2026
Imaginile filmate astăzi oferă o perspectivă actuală asupra zonei unde Autostrada A7 și bretelele Nodului Rutier Bacău Sud sunt pregătite pentru racordarea la Centura Bacăului.
Următoarele două săptămâni vor fi importante pentru această zonă, odată cu închiderea traficului și executarea lucrărilor care nu pot fi realizate în condiții normale de circulație.
