Autostrada Moldovei A7 avansează spre Pașcani, iar începutul lunii august 2026 găsește șantierele dintre Roman și Pașcani într-o cursă accelerată pentru finalizarea lucrărilor. Autoritățile păstrează ca obiectiv deschiderea circulației până la Pașcani până la sfârșitul acestui an, însă există deja oficial rezerve că ultimii kilometri ar putea fi dați în trafic abia la începutul anului 2027.
Pentru locuitorii din Dolhasca și din nordul județului Iași și sudul județului Suceava, evoluția acestui tronson este extrem de importantă. Odată ajunsă A7 la Pașcani, accesul spre Bacău, Focșani, Buzău, Ploiești și București se va putea face aproape integral pe autostradă.
Care este stadiul A7 Roman – Pașcani în august 2026
Sectorul Bacău–Pașcani al Autostrăzii A7 are în total 77,39 kilometri și este construit de grupul UMB. Este împărțit în trei loturi:
- Lotul 1: Săucești – Trifești, 30,3 km;
- Lotul 2: Trifești – Gherăești, 18,99 km;
- Lotul 3: Mircești – Pașcani, 28,09 km.
Datele oficiale ale Ministerului Transporturilor confirmă această împărțire și lungimea totală a sectorului.
Pentru zona Roman – Pașcani, cele mai importante sunt partea nordică a Lotului 2, unde se află nodurile Roman Vest, Roman Nord și Săbăoani, precum și întreg Lotul 3 Mircești–Pașcani.
La finalul lunii iunie, CNAIR indică un progres fizic de aproximativ 51% pentru Lotul 2 Trifești–Gherăești și 51% pentru Lotul 3 Mircești–Pașcani, în timp ce Lotul 1 ajunge la aproximativ 56%.
Situația din teren a evoluat însă puternic în ultimele săptămâni.
La începutul lunii august, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat că raportările CNAIR au un anumit decalaj față de situația efectivă din șantier și că pe sectorul Bacău–Pașcani lucrările se află deja în jurul nivelului de 65%, iar pe anumite loturi chiar spre 70%.
Asta înseamnă că progresul din teren este semnificativ mai mare decât cel indicat de ultimele procente oficiale publicate anterior.
Presiune uriașă până la 31 august
Luna august este una extrem de importantă pentru Autostrada A7.
Pentru cele trei loturi Bacău–Pașcani a fost stabilită o țintă de aproximativ 80–90% progres financiar până la 31 august 2026, în funcție de contract.
Important: aceasta nu înseamnă că autostrada trebuie să fie gata și deschisă circulației la 31 august.
Progresul financiar trebuie să fie susținut de lucrări efectiv realizate în teren și confirmate de inginer: asfalt așternut, beton turnat, structuri executate și alte lucrări eligibile. Sectorul Bacău–Pașcani este finanțat în prezent prin componenta de împrumut a PNRR.
Constructorul UMB și-a intensificat puternic mobilizarea, iar pe întreg coridorul A7 dintre Adjud și Pașcani sunt implicate, direct sau indirect, aproximativ 5.000 de persoane.
Lotul dintre Roman și Săbăoani este mai avansat
Pentru Roman, una dintre cele mai importante porțiuni este Lotul 2 Trifești–Gherăești.
Aici sunt construite mai multe noduri care vor asigura accesul municipiului Roman la A7:
Roman Sud, Roman Vest, Roman Nord și zona Săbăoani.
Încă din luna iunie se lucra la suprastructura autostrăzii, fundații, straturi de balast, asfalt, rigole, podețe și elementele pentru siguranța circulației. La nodurile Roman Vest și Săbăoani începuse deja așternerea straturilor rutiere.
Tocmai din acest motiv, autoritățile sunt mult mai optimiste în ceea ce privește deschiderea A7 până în zona Roman–Săbăoani în cursul anului 2026.
Mircești – Pașcani rămâne lotul decisiv
Marea întrebare este însă ce se întâmplă după Săbăoani, spre Pașcani.
Lotul 3 Mircești–Pașcani, în lungime de 28,09 kilometri, este ultima piesă necesară pentru a putea circula continuu pe autostradă până la Pașcani.
În iunie a început asfaltarea pe acest lot, constructorul așternând stratul de bază pe primii kilometri. În paralel se lucrează la terasamente, structuri, relocarea rețelelor de utilități și sistemele inteligente de transport.
Lotul este unul complex și din cauza uriașului nod rutier din apropierea Pașcaniului, unde A7 se va intersecta cu Autostrada Unirii A8.
Aici va fi construit un nod rutier de tip „turbion”, unul dintre cele mai spectaculoase noduri de autostradă proiectate în România.
Când vom putea circula de la Roman la Pașcani pe Autostrada A7?
În acest moment există două scenarii.
Scenariul optimist: decembrie 2026
CNAIR continuă să mențină ca obiectiv deschiderea integrală a A7 până la Pașcani în cursul anului 2026.
Directorul general CNAIR, Cristian Pistol, a reiterat inclusiv în această săptămână obiectivul ca până la sfârșitul anului să se poată circula pe aproximativ 397 km de drum de mare viteză între București și Pașcani, luând în calcul A3 București–Ploiești, A7 și Varianta Ocolitoare Bacău.
Dacă UMB menține ritmul actual și condițiile meteo permit desfășurarea lucrărilor până târziu în toamnă, Roman–Pașcani ar putea fi deschis până în decembrie 2026.
Scenariul prudent: Roman în 2026, Pașcani la începutul lui 2027
Ministerul Transporturilor este însă ceva mai rezervat.
Secretarul de stat Horațiu Cosma a declarat la începutul lunii august că există riscul ca ultimul lot spre Pașcani să alunece cu una până la trei luni în anul 2027, în funcție de mobilizarea constructorului și de vreme.
În schimb, oficialul s-a declarat optimist că autostrada A7 va ajunge cel puțin până în zona Roman – Săbăoani în 2026.
Prin urmare, la data de 8 august 2026, estimarea realistă este următoarea:
Roman–Săbăoani: șanse foarte mari de deschidere până la sfârșitul lui 2026.
Roman–Pașcani complet: posibil până în decembrie 2026, dar există un risc real ca ultimii kilometri să fie deschiși în primele luni ale anului 2027.
Ce înseamnă Autostrada A7 până la Pașcani pentru Dolhasca
Pentru Dolhasca, deschiderea A7 până la Pașcani va reprezenta un pas extrem de important chiar înainte ca autostrada să ajungă efectiv în oraș.
Șoferii din Dolhasca vor putea coborî spre zona Pașcani și vor intra pe A7, având apoi legătură rapidă spre Roman, Bacău, Focșani, Buzău, Ploiești și București.
Următoarea etapă este chiar Autostrada A7 Pașcani – Suceava.
Contractele pentru primele loturi au fost deja semnate în 2026, iar traseul va include și Nodul Rutier Dolhasca, ceea ce va oferi în viitor orașului acces direct la Autostrada Moldovei.
Lotul Pașcani–Roșcani va avea aproximativ 33 km și va include nodurile Tătăruși – Heci și Dolhasca, fiind parte din noul coridor care va continua A7 spre Suceava.
Pentru Dolhasca, adevărata schimbare majoră va veni astfel în două etape: mai întâi, A7 ajunge la Pașcani, cel mai probabil la sfârșitul lui 2026 sau la începutul lui 2027, iar ulterior autostrada va continua spre Dolhasca și Suceava.
