Imagini noi de pe lotul Săucești – Trifești arată un șantier avansat. Din cei aproximativ 320 de kilometri ai Autostrăzii A7 dintre Ploiești și Pașcani, au mai rămas de finalizat aproximativ 77 de kilometri
Lucrările continuă într-un ritm susținut pe Autostrada A7 Bacău–Pașcani. Imaginile filmate la 11 septembrie 2026 de Raducu P Drum pe Lotul 1 Săucești–Trifești arată că autostrada prinde tot mai mult contur, iar constructorul este mobilizat în mai multe puncte ale traseului.
Dacă vremea va rămâne favorabilă și ritmul de lucru va fi menținut sau intensificat, autoritățile estimează că până în decembrie 2026 circulația ar putea fi deschisă de la București până la Săbăoani, în zona Roman Nord.
Este însă important de precizat că aceasta reprezintă, în acest moment, o țintă de deschidere, nu o dată garantată. Punerea în circulație depinde de evoluția lucrărilor, de condițiile meteorologice, de finalizarea nodurilor rutiere și a structurilor, dar și de recepția întregului sector.
Din aproximativ 320 de kilometri au rămas 77 de kilometri
Autostrada A7 dintre Ploiești și Pașcani are aproximativ 319 kilometri. După deschiderea sectorului Adjud–Bacău, la 31 august 2026, șoferii pot circula pe aproximativ 242 de kilometri de autostradă.
Până la Pașcani mai trebuie finalizat tronsonul Bacău–Pașcani, cu o lungime totală de aproximativ 77,3 kilometri.
Acesta este împărțit în trei loturi:
- Lotul 1 Săucești–Trifești: 30,3 kilometri;
- Lotul 2 Trifești–Gherăești: aproximativ 19 kilometri;
- Lotul 3 Mircești–Pașcani: aproximativ 28,1 kilometri.
Toate cele trei loturi sunt construite de asocierea condusă de UMB.
Cum arată Lotul 1 Săucești–Trifești
Lotul filmat la 11 septembrie 2026 are o lungime de 30,3 kilometri și începe în zona Săucești, la nord de Bacău.
Ultimul progres oficial comunicat în luna august depășea 62%, iar asfaltul fusese așternut pe întreaga lungime a traseului. Acest lucru nu înseamnă însă că lotul era gata de circulație.
Pe lângă asfaltarea părții carosabile, trebuie finalizate:
- podurile și pasajele;
- nodurile rutiere și bretelele de acces;
- parapeții de protecție;
- marcajele și indicatoarele;
- sistemele de scurgere a apei;
- împrejmuirile;
- lucrările de siguranță rutieră;
- testările și recepția finală.
Imaginile recente arată un progres vizibil, dar procentul actual exact trebuie confirmat printr-o nouă raportare oficială a autorităților.
În decembrie 2026 am putea circula până la Săbăoani
Ținta anunțată de autorități este ca, până la sfârșitul anului, să fie deschisă circulația de la Bacău până în zona Săbăoani–Roman Nord.
„Planul nostru este să ajungem cu autostrada finalizată până la Săbăoani anul acesta. Deci în decembrie vom circula de la București până la Săbăoani, la nord de Roman”, a declarat secretarul de stat Horațiu Cosma, citat la începutul lunii septembrie.
Pentru atingerea acestei ținte trebuie finalizate primele două loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani, însumând aproximativ 49 de kilometri.
Dacă deschiderea va avea loc, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă din zona Bucureștiului până la nord de Roman.
Ultimii 28 de kilometri până la Pașcani rămân marea provocare
Ultimul sector este Lotul 3 Mircești–Pașcani, cu o lungime de aproximativ 28,1 kilometri. Acesta include și legătura strategică din zona Pașcani, unde Autostrada A7 se va conecta în viitor cu Autostrada Unirii A8.
Informațiile publicate în ultimele săptămâni indicau pentru acest lot un stadiu fizic mai redus decât pe sectoarele din apropierea Romanului. Din acest motiv, deschiderea completă până la Pașcani în decembrie 2026 rămâne mai dificilă.
Scenariul considerat mai realist este:
- până în decembrie 2026: circulație pe Autostrada A7 până la Săbăoani;
- ulterior: finalizarea ultimilor aproximativ 28 de kilometri dintre Săbăoani și Pașcani.
Autoritățile și constructorul pot recupera o parte din întârziere, dar termenul exact depinde de mobilizarea din teren și de vremea din lunile următoare.
Ce înseamnă Autostrada A7 pentru Dolhasca
Pentru locuitorii orașului Dolhasca, cel mai important moment va fi deschiderea completă a autostrăzii până la Pașcani și realizarea conexiunilor rutiere din această zonă.
Odată ajunși la nodul rutier din apropierea Pașcaniului, șoferii din Dolhasca vor putea intra rapid pe Autostrada A7 și vor avea o legătură modernă spre Roman, Bacău, Focșani, Buzău, Ploiești și București.
Principalele beneficii pentru oraș și pentru localitățile învecinate vor fi:
- reducerea timpului de deplasare spre București;
- creșterea siguranței rutiere;
- acces mai rapid către Bacău și sudul țării;
- atragerea de investiții în apropierea nodului rutier;
- transport mai eficient pentru firmele locale;
- oportunități noi pentru turism și comerț.
După deschiderea completă până la Pașcani, călătoria dintre Dolhasca și București ar putea coborî spre aproximativ trei ore, în condiții bune de trafic și cu respectarea limitelor legale de viteză.
Următoarele luni vor fi decisive
Autostrada A7 a ajuns deja până la Bacău, iar diferența dintre situația actuală și legătura completă până la Pașcani este de aproximativ 77 de kilometri.
Imaginile din 11 septembrie de pe Lotul 1 Săucești–Trifești confirmă că lucrările avansează. Miza imediată este deschiderea până la Săbăoani în decembrie 2026, urmând ca ultimul sector până la Pașcani să completeze una dintre cele mai importante investiții rutiere pentru Moldova.
Monitorul de Dolhasca va urmări evoluția șantierului și va publica noile termene și informații oficiale privind deschiderea circulației.
